既然电池电动技术在汽车领域达到了新的高度，制造商可以组装一些令人兴奋的高性能汽车。我们已经被这些数字与RimacNevera和即将面世的TeslaRoadster等开创性产品搭配使用感到震惊。虽然它没有被设置为一辆完整的电动汽车，但我们在这个领域期待的一辆车是捷豹C-X75。

这将成为已故的XJ220作为英国品牌的顶级超级跑车的继任者，但该项目在2015年的詹姆斯邦德：幽灵中出现后很快就被放弃了，因为它的生产成本太高。

几年前，有传言称C-X75概念的技术将被重新用于捷豹的全新超级跑车。不幸的是，围绕这个问题的讨论在不久之后就消失了，但去年，一家精品公司透露了其新超级跑车的计划。现在，看起来该项目再次获得了发展，并对其进行了一些重要的更新。

电动超级跑车领域的新玩家是正在C-X75平台上开发的KincsemHyper-GT，它可能最早在2025年面世。这个激动人心的项目得到了富有的匈牙利企业家TiborBak的支持，他创立了瑞士-英国BakMotors于2018年成立。

Kincsem的绰号，发音为“kin-chem”，是指一匹英匈纯种赛马，它以不败而闻名，与任何其他不败赛马相比，它的胜利次数最多，达到54场。保持马的传统，它只会生产54个单位。对于超级跑车，Kincsem将与IanCallum密切合作，他将协助确保Hyper-GT将通过定制工程提供最佳技术。

它不会是一款全电动汽车，而是一款混合动力电动汽车，其动力系统将由迈凯伦应用公司和一家名为Ricardo的芯片制造公司共同开发。目前尚不清楚该车是否会使用开发原型中的双涡轮增压1.6升涡轮增压直列四缸发动机和两个电动机。这种配置将产生890马力的总功率。

已确认的是，Kincsem希望其Hyper-GT采用氢燃料和高发动机转速能力，如目前GordonMurrayAutomotive系列所见。McLarenApplied将帮助这家精品公司开发使用碳化硅的紧凑、高效和轻便的电动机和逆变器。

在Hyper-GT推出后，Kincsem将直接着手开发HyperSUV，该产品可能会在2026年推出时与阿斯顿马丁DBX和法拉利Purosangue等车型竞争。在接受Autocar采访时，Bak表示最初计划采用V12动力总成，但现在欧7排放法规即将实施，这将是不可能的。

氢气已被指定为一项重要应用，因为Kincsem已设法获得由PlasmaKinetics在开发的存储组件的权利。该系统被当地国防限制为私人使用，但现在已被批准用于实际使用。由于专门为氢气制作的薄膜，它允许氢气流动而无需任何压力。氢气一接触到光就会释放到腔室中。

为了保持轻盈和平衡，Kincsem已任命一家未命名但知名的英国公司为HyperGT开发特定的碳纤维浴缸。McLarenApplied目前正在研究将安装在每个车轮上的四台电动机。它还将开发牵引力控制系统、逆变器和紧凑型高性能电池。该团队正在关注超过670马力的动力输出。