在推出R1S全电动SUV的风口浪尖上，汽车初创公司Rivian正试图充分利用其势头来提高产量。

这家新贵成立于2011年，去年年底成为第一家发布电动卡车的公司，击败了特斯拉，福特和通用汽车，从而声名鹊起。它还在2019年获得了现金注入，当时零售巨头亚马逊打电话来订购10万辆电动汽车。

自2019年以来，福特已向Rivian投资了12亿美元。Cox Automotive在2019年投资了3.5亿美元。

Rivian一直在努力满足自2019年开始预订R1T皮卡以来所产生的兴趣和需求。

2022年第一季度末，产量增加。Rivian目前专注于批量交付，这意味着本季度结束时有许多尚未交付的生产车辆。在第一季度，该汽车制造商生产了2，553辆汽车，其中约一半交付。

到今年年底，Rivian预计它将生产25，000辆汽车。

在最近一次工厂参观其位于诺伊州Normal的330万平方英尺的工厂时，首席执行官RJ Scaringe告诉新闻周刊，Rivian不仅仅是另一家初创公司。

“今天，要真正开发出具有质量、耐用性和坚固性的产品，需要数十亿美元。如果其他汽车制造商不这么认为，那么他们还不了解挑战的规模，“他说。“你不能花几亿美元开一家汽车公司，至少不能开一家规模的汽车公司。

目前，Rivian拥有这些数十亿美元。在2021年在纳斯达克上市后，该公司目前的市值约为360亿美元。在向证券交易委员会提交的年终文件中，它报告了180亿美元的手头现金。

Rivian的生产受益于另一家汽车制造商的失败。其庞大的诺伊州工厂于2017年以1600万美元的价格从三菱购买。据该公司称，该工厂配备了六台冲压机和其他设备，为Rivian节省了数亿美元。

Scaringe说，他现在工作中最困难的部分是平衡短期和长期目标。他的许多日常工作都是试图获得构建R1产品所需的组件，而他最好的工程师正在研究R2。

R2是公司未来规模较小的平台。Rivian预计使用这种架构的车辆具有较低的价格点，以便吸引更广泛的客户。其市场推出的时间表尚未公开披露。

“我们有很多客户喜欢这个品牌和我们正在做的事情，但说'我想要一些便宜一点的东西，'”他解释说。“这就是R2的用武之地。这将使品牌和公司在价格点上迎合更广阔的客户市场。

基本R1T起价为67，500美元。R1S的起点为72，500美元。

这种客户兴趣在不断增强。尽管上个月宣布全面加价，令一些预订持有人感到不安，但需求的趋势线仍在走高。

“需求的积累速度超过了我们生产汽车的速度，”他说。

该公司表示，其工厂每周生产数百辆客户车辆，为亚马逊生产的电动送货车有单独的生产线和编号。

影响汽车行业各个方面的半导体芯片短缺目前限制了公司可以制造的车辆数量，因此它将某些产品线置于其他产品线之上。