8月13日，记者从中铁十八局集团建安公司获悉，经过1118天的紧张施工，四川在建最长高瓦斯隧道——巴通万高速公路王家岩高瓦斯特长隧道顺利贯通。穿越煤层26道 最大煤层厚度1.18米王家岩隧道全长4958米，是巴通万高速公路全线9座特长隧道之一。

隧道穿越含煤地层，并且穿越红欣煤矿采空区，原设计为低瓦斯隧道，后经第三方机构鉴定为高瓦斯隧道，变更后左洞瓦斯设防段全长3700米，右洞瓦斯设防段全长3841.5米，隧道共穿越煤层26道，最大煤层厚度1.18米。

施工管控：监控、设备改造、洞内通风

高瓦斯隧道建设，保证施工安全尤为重要。为此，项目部通过监控、设备改造、洞内通风等措施，在确保安全的同时，保证了施工进度。

项目部先后在洞内安装了KJ90瓦斯自动监控系统，对掌子面、二衬台车、洞口等重点部位的瓦斯浓度进行24小时不间断监控，并采用人工瓦检，每2小时人工检测一次，与自动监控系统进行互相印证。

同时，对洞内所有作业车辆、电动设备、电缆、灯具等进行了瓦斯改造和更换，全部采用矿用防爆型，严格实施动火审批制度，保证洞内施工作业人员的安全。

“我们聘请了专业机构设计，严格执行24小时不间断通风措施。”项目部相关负责人说。这样有效降低洞内瓦斯浓度。

此外，项目部严格执行瓦斯超前钻孔和揭煤防突措施，降低施工风险，确保隧道顺利贯通。

自2017年11月份，该隧道进行左右洞进洞施工以来，项目部在安全生产的前提下保证施工进度，平均掘进速度达2.5米每天，单口月掘进进度最高达103米。

打通川北新通道 全线预计今年年底通车

巴(中)通(江)万(源)高速公路全长120公里，计划于今年年底建成通车。王家岩高瓦斯的顺利贯通为巴通万高速公路全线顺利通车奠定了坚实基础。

据悉，巴通万高速公路是四川省首个“BOT+政府股权合作”模式建设的高速公路项目，总投资约为188.2亿元。

通车后，该高速将与成都—南充—巴中—汉中、广元—巴中—达州等高速公路连接，共同构成川东北地区高速公路网络，并大大缩短万源市与外界联络通道，打通川东北经济发展新通道，加速带动“革命老区”万源市及沿线地区的经济发展。(图片由中铁十八局建安公司提供)