量产版 BMW XM可能不如预览它的概念强大，但它的外观造型仍然大致相同。

在今年晚些时候的官方披露之前，日本专利局泄露的生产 SUV 的专利图像已在BMW iX 论坛上共享。

宝马位于南卡罗来纳州斯巴达堡的工厂将于 2022 年底开始生产。

在前面，与位于极薄日间行车灯下方的概念车相比，有更多可见的大灯。

前保险杠下部区域也进行了调整，进气口更加明显，并且似乎是用于主动安全和驾驶员辅助功能的雷达。

侧面细节大致相同，但有更传统的门把手和稍微光滑的挡泥板喇叭口。

在后面，尾灯已经过重新考虑。与构成行李箱轮廓的纤细灯不同，还有更传统的尾灯组——如果按照宝马的标准仍然相当纤细的话。

梯形排气口也略微呈方形，而后保险杠和扩散器则更多地使用对比色——可能是黑色塑料——装饰。

今年早些时候，一辆仅部分伪装的量产车的照片已经泄露了这些概念的一些变化。

这辆间谍车在格栅周围和侧面也有不同寻常的金色装饰。

在内部，大部分被覆盖的内部配备了方向盘、变速杆和中控台，看起来与概念车相同，而材料则采用深海蓝宝石和宝马的曲面显示器出现。

量产车型是否会采用该概念的一些更古怪的室内设计线索还有待观察，包括其雕刻精美的照明车顶内衬、前部复古外观的棕色皮革饰边和后部的绗缝天鹅绒内饰。

XM 是第一款从零开始设计为 M 车型的 SUV，也将是 BMW M 的第一款电动汽车。

它将使用与电动机配合的“新开发”V8发动机，声称系统输出功率为480kW ，扭矩为800Nm。

正如之前报道的那样，这比宝马声称的 Concept XM 生产的功率低 70kW 和 200Nm。

目前尚不清楚宝马是否会在未来为更强大的 XM 版本留出空间，该版本可以产生更接近概念输出的产品，或者生产的 XM 是否从未打算变得如此强大。

根据 WLTP 测试，宝马仍然声称 XM 的续航里程可达 80 公里。

这家巴伐利亚汽车制造商目前对有关 XM 的高压电池容量、0-100 公里/小时冲刺时间、最高速度和效率等级的细节守口如瓶。

XM 具有混合动力专用的 M xDrive 全轮驱动系统，其中包括后桥变速器中的电子后差速锁。

作为标准配置，XM 将配备 M 自适应悬架和特定型号的 M 制动系统，同时将提供最大 23 英寸的合金轮毂。

XM 将首次在 BMW M 车辆中配备由 48V 电气系统供电的机电侧倾稳定系统，以及有助于低速转弯和高速行驶稳定性的后桥转向系统。

继去年 11 月该概念发布后，宝马澳大利亚发言人表示：“BMW M 品牌和 BMW X 系列对澳大利亚非常重要——这里出售的五分之一的宝马都带有 M 徽章，而 BMW X 车辆占我们的 60% 以上。总销量。

“考虑到这一点，BMW XM 概念车对我们的市场具有直接的吸引力。如果生产模型可供我们使用，我们一定会提供给我们的客户。”

这并不是唯一一款正在开发的插电式混合动力 SUV，兰博基尼将在 2024 年推出插电式混合动力Urus。

保时捷已经推出了一款名为 Turbo S E-Hybrid 的热插电式混合动力版Cayenne，它使用 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，搭配电动马达和 17.9kWh 锂离子电池，系统总输出为500kW 的功率和 900Nm 的扭矩。

这种动力总成可以进入电气化的 Urus。