通用汽车为其 Ultium 电动汽车系列创建 Trick 加热系统

Ultium 能量回收 可捕获电动汽车行驶时产生的热量——来自电机或电池，甚至来自车内人员——并将其用作其他地方的热源。

通用汽车公司开发该系统是为了提高效率——据该公司称，它确实提高了 10%。

通用汽车声称该设置甚至有助于GMC Hummer EV 令人毛骨悚然的加速性能。

从电动汽车的电池组中提取最后一点能量是一项重要的工程任务。通用汽车利用电池电动汽车能量的最新技巧来自于一种新型热泵，它可以从电池、动力系统甚至车内人员中回收多余的热能，并用它来加热客舱并延长车辆的行驶里程。

通用汽车将出售 Ultium 充电站

通用汽车将这种新技术称为 Ultium 能量回收，顾名思义，该技术适用于该公司基于 Ultium 的电池电动汽车系列。该列表目前包括 GMC Hummer EV，以及即将推出的雪佛兰 Silverado EV和凯迪拉克 Lyriq。其他 Ultium 车辆也在开发中，包括凯迪拉克 Celestiq 轿车，通用汽车指出，Ultium 能量回收系统将成为其当前和未来每款基于 Ultium 的电动汽车的标准配置。

通用汽车

Ultium 能量回收系统的热源包括电池本身、各种电力电子设备、一些推进部件，以及——最有趣的是——车内人员的体温，以及车辆内外的湿度。Ultium 能量回收系统然后使用这些捕获的热量来加热机舱。通用汽车估计，这种加热解决方案可以将电动汽车的续航里程扩大多达 10%。

此外，通用汽车声称 Ultium 能量回收系统可以在比配备内燃机的车辆的“可比系统”更短的时间内加热其电动汽车的座舱。该设置还提供了潜在的性能增强。例如，当车辆处于 Watts to Freedom 模式时，Ultium 能量回收有助于冷却悍马 EV 的推进系统。因此，大型皮卡的动力系统可以在不过热的情况下更加努力地推动，从而使悍马 EV 的 60 英里/小时加速时间约为 3 秒。

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