Mate Rimac 是这家以他的名字命名的克罗地亚汽车制造商的创始人，他强调，早些时候声称他的公司不再与现代合作的报道是“假新闻”。他补充说，三年的合作关系仍然存在，现代也否认了这一传言。

“现代汽车评论了一篇假新闻文章，该文章称 Rimac 和现代汽车将因保时捷与 Rimac 的合作而结束 [他们的] 合作。现代和 Rimac 都表示这不是真的。但 [the] 媒体仍在继续报道关于它。嗯，更多地谈论媒体，“这位高管在 Facebook 上宣称，并引用了德国杂志Auto, Motor, Und Sport中的一个故事。

该出版物写道，两家公司仍然坚定地致力于合作，并计划在可预见的未来继续合作。现代补充说，它将“继续投资 Rimac 集团，并可以确认几个合作项目目前正在高水平运行”，尽管它没有提供具体细节。正如我们之前报道的那样，现代集团向 Rimac 注入了约 8000 万欧元(2019 年约为 9000 万美元)，以打造一对高性能电动汽车。一个被认为采用电动热舱口的形式，而另一个据报道由氢电动传动系统提供动力。

虽然合作伙伴关系似乎进展顺利，并且氢动力汽车在 2021 年 9 月被一个名为 Vision FK 的概念预览，但行业贸易杂志《汽车新闻》在 2022 年 5 月写道，由于后者的关闭，现代决定与 Rimac 断绝关系与保时捷的关系。保时捷拥有一家名为 Bugatti-Rimac 的公司 45% 的股份，大众汽车集团成立该公司是为了在 2021 年 6 月出售布加迪。为了进一步复杂化这个网络，保时捷几年前开始投资 Rimac，并继续持有 24% 的股份。