就汽车品牌而言，马自达无疑是最被低估的汽车制造商之一。它的阵容包括卓越的产品，这些产品不仅外观华丽，而且以价值为导向。就在最近，这家品牌获得了多项安全奖项，并准备推出一系列新车型，包括CX-50冒险车和全新的 CX-60 SUV。

该品牌将向高端市场迈进，未来的车型将以新的后轮驱动平台为基础，并由直列六缸发动机提供动力，而且野心似乎很大。在接受Autocar采访时，马自达英国公司总经理 Jeremy Thomson 概述了马自达品牌的发展方向，并明确表示：没有与宝马竞争的计划。

“我们的愿望是成为传统主流溢价的可靠替代品，这意味着非德国人，”汤姆森说。“我们不打算模仿德国的溢价，因为这很好地迎合了现有的老牌企业，而且可能不可能在他们自己的游戏中击败他们。”

然而，他认为高档品牌缺乏，理由是马自达“强烈[感觉]高档品牌有一席之地，这意味着定义我们所说的高档品牌，这需要一些时间来实现。”

在，我们有雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌这些奢侈品牌，但汤姆森认为“雷克萨斯确实是唯一的高端品牌。这个领域没有其他品牌。” 然而，他也声称马自达正在“试图找到一个与他们今天所处的位置略有不同的空间”。

当被问及公司计划如何通过高端产品瞄准主流受众时，汤姆森指出了几个关键方面。“它从质量、造型、技术和我们为驾驶员提供的功能开始——许多都是标准配置。这是整体体验。我不会指出任何一个方面。” 这与马自达即将推出的 CX-60 的计划非常吻合。最近，该品牌取笑了跨界车的座舱，强调对纺织品、枫木和纳帕皮革等优质材料的关注。

“我们与其他一些制造商的同事有不同的设计方法，因为‘汽车作为艺术’对马自达来说很重要，试图让客户渴望的简单和美观的产品，而不是杂乱无章，”汤姆森指出.

他还谈到了该品牌的运动野心。“驾驶员是汽车的核心这一信念不仅仅是品牌陈词滥调：它确实是马自达产品设计的东西，可以追溯到马自达 MX-5 的基础。” 据报道，这家总部位于广岛的品牌除了一款旋转动力跑车外，还在开发一款运动型新轿跑车，为实用的阵容增添一些吸引力。与在奢侈品领域拥有 33 年经验的品牌雷克萨斯 (Lexus) 相抗衡是一项艰巨的任务。但是，如果马自达只是将其用于使 MX-5 Miata 成为如此出色的驾驶工具的奉献精神中的一小部分，它可能会成功。

该品牌的一系列新车型肯定会成为这一战略的一部分。除了前面提到的 CX-60(不会在上市)，马自达最新的 CX-50 是未来的标志。更重要的是，即将面世的CX-90有望成为一款真正的豪华SUV。时间会证明一切，但我们不禁对马自达的远大抱负充满希望。