今年1月，雷诺-日产-三菱联盟宣布将在未来五年内额外投资260亿美元，因为这三家制造商将涉足电动汽车领域。到2035年将推出35款新车型，三人组确保在不久的将来不会落后。日产Ariya是该计划的一部分，预计将很快在当地推出全电动SUV。

这家制造商现在分享了对其另一个名为e-Power的电气化系统的进一步了解。该品牌发现在最新的日产逍客(消费者称为RogueSport)上，该品牌表示该系统是“公司智能移动战略的关键组成部分”。

该品牌指出，欧洲跨界车司机多达70%的时间都在城市地区通勤。e-Power系统迎合了这一人群，提供与EV相关的驾驶乐趣和卓越的油耗。那么它是怎样工作的?

具有可变压缩比的156马力涡轮增压1.5升发动机与发电机、逆变器和电动机一起工作。燃气发动机产生所需的电力，根据驾驶情况，这些电力可以发送到电池组、电动机或两者。与其他混合动力装置不同，e-PowerQashqai仅从电动机获得动力，通过瞬时扭矩提供平稳和即时的响应。

日产表示，创新动力传动系统背后的理念是无需充电即可提供与电动汽车相关的所有优势。总功率输出额定为188马力。自然地，CO2排放量减少，油耗大大提高。该品牌表示，逍客e-Power能够达到5.3升/100公里(约44.4mpg)的额定值，但这很可能是根据WLTP行驶周期计算的。

“我们开发了e-Power系统，以尽可能高效、高效和安静地运行。但不会影响驾驶性能。加速是即时的，”该公司的DavidMoss说。

与纯电动汽车一样，e-Power也可以通过再生制动为电池充电。在e-Pedal驾驶模式下，逍客可在驾驶员抬起油门时提供高达0.2g的减速度。任何驾驶过配备CVT的车辆的人都可以证明，发动机和道路速度之间的差异可能相当令人不安。为此，该系统配备了线性调谐。

日产表示，这可以控制发动机并提高速度，以“在汽车加速时满足电机的能量需求”。这款紧凑型跨界车将于2022年夏末向欧洲客户提供，价格可能会在此之前公布。很高兴看到日产在推出这项技术，因为它为希望缓慢过渡到电动汽车的买家提供了完美的中间地带。目前，该品牌在当地提供的最便宜的电动汽车是日产聆风。