斯巴鲁宣布了其首款全电动汽车SolterraSUV的定价。该车与大多数斯巴鲁斯一样标配全轮驱动，起价为44,995美元，“限量”和“旅行”装饰起价分别为48,495美元和51,995美元。所有型号都将额外收取1,225美元的目的地和送货费，从而使它们的成本更高一些。

根据斯巴鲁的说法，Solterra的续航里程“可达228英里”，并且能够在一小时内为80%的电池充电。虽然Limited和Touring车型增加了车顶纵梁、无线充电和玻璃车顶等功能，但目前还没有为车辆增加更多续航里程的选项——这是许多其他制造商提供的。

作为忠于斯巴鲁傲虎的人，这有点粗糙。该公司吹捧Solterra的“无处不在的能力”，但我最喜欢的背包旅行地点距离我家108英里，在两小时左右的路线上的任何地方都有一个二级充电器。我简直不敢相信这辆车能把我带到那里再回来。

Solterra基于与丰田的bZ4X相同的平台，前轮驱动车型的起价为42,000美元。如果您想要带全轮驱动的bZ4X，则必须额外支付2,000美元——加起来仍比斯巴鲁的车型少1,000美元。

当然，Solterra和bZ4X并不完全相同。是的，它们具有相同或几乎相同的范围(无论如何比较AWD型号时)、X-Mode越野辅助和信息娱乐系统，但斯巴鲁的车辆有0.2英寸的额外离地间隙。两辆车之间也至少有一些风格上的差异(除了它们有不同的颜色)，尤其是在前面;我个人更喜欢Solterra的前灯和格栅，虽然我不确定我能指出确切的原因。虽然我并不是说我会支付1,000美元才能说“我驾驶Solterra”而不是“我驾驶B4……不，bZX……等等”，但这至少是一个考虑因素。

比较Solterra和bZ4X之间的价格时会出现复杂情况。斯巴鲁表示，其电动汽车将有资格获得7,500美元的联邦税收抵免。虽然目前这对于试图购买丰田汽车的买家来说是可用的，但由于该公司销售了许多其他电动汽车，它可能不会持续太久。丰田高管预测，到2022年10月，任何想要购买bZ4X的人可能只有资格获得3,750美元的税收抵免，而这一激励措施可能会在一年后完全消失。

鉴于丰田估计bZ4X的可用性极为有限，因此在这些税收优惠消失之前可能很难获得它。如果是这样的话，它可能会使Solterra较高的起价稍微减少一个因素。

当然，实际上，人们也可能会将斯巴鲁的产品与电动汽车进行比较，例如40,900美元的起亚EV6、33,500美元的雪佛兰BoltEUV、42,690美元的特斯拉Model3，甚至可能是Rivian。这些都不是完美的比较——Model3没有税收优惠，你必须再花9,000美元才能获得AWD(尽管这也将其提升到舒适的334英里范围)，而起亚和雪佛兰是不那么坚固。但考虑到斯巴鲁的价格，买家可能会在购买前仔细考虑他们真正想要从电动汽车中得到什么。

还值得注意的是，虽然许多制造商在技术上确实拥有电动汽车，但实际上现在购买电动汽车可能会有点痛苦。导致很难找到库存汽车的普遍短缺也适用于电动选项，我们已经看到经销商应用了惊人的加价。不过，在这一点上，很难说Solterra是否会发生同样的情况。

斯巴鲁表示，Solterra将“在今年夏天开始在斯巴鲁零售商限量发售”。