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梅赛德斯-奔驰 EQB 350 4Matic 2021 的驾驶评测

导读 在推出电动车型时,梅赛德斯-奔驰并没有闲逛。事实上,新的 EQB 是其 EQ 电动汽车分支中的第五款,紧随 EQC、EQA、EQV 和 EQS 之后...

在推出电动车型时,梅赛德斯-奔驰并没有闲逛。事实上,新的 EQB 是其 EQ 电动汽车分支中的第五款,紧随 EQC、EQA、EQV 和 EQS 之后——所有这些都是在过去两年内推出的。

正如它的外观所暗示的那样,它很大程度上基于GLB。就像它的内燃机兄弟一样,新款 SUV 提供五个标准座位或七个座位选项——梅赛德斯 - 奔驰希望为其提供比其主要高端品牌竞争对手更广泛的销售吸引力的因素、奥迪 Q4 E-tron和宝马 iX3。

EQB 和 GLB 共享用于梅赛德斯-奔驰紧凑型汽车系列的 MFA(模块化前架构)平台。它在许多方面进行了修改,以适应 EQB 的双电动机传动系统、锂离子电池和相关的电力电子设备——所有这些都安装在高强度钢和铝结构内的低处,以使其重心较低.

修改也扩展到外部车身,尽管规模非常微妙。为了帮助在 EQB 和 GLB 之间提供一些细微的视觉差异,梅赛德斯-奔驰为其最新的 EQ 标志车型提供了一个消隐的格栅、一个稍微重新设计的前保险杠、前翼和后挡板内的 EQ 标志、全宽尾翼- 灯和改进的后保险杠,没有汽油和柴油发动机兄弟姐妹的整体排气管。官方表示,空气动力学在新车型的开发中发挥了至关重要的作用,但车顶栏杆和升高的行驶高度等诱导阻力的元素仍然存在。尽管如此,改进的前端密封和车身底部的平板使 EQB 的阻力系数与外观更匀称的奥迪 Q4 E-tron quattro 的阻力系数相等,为 0.28。

目前,有两种 EQB 模型。与较大的 EQC的布局相似,它们的特点是前面有一个异步电动机,后面有一个同步单元,可提供四轮驱动能力。它们还配备了一个工作电压为 420V 且标称容量为 190Ah 的锂离子电池,为新梅赛德斯-奔驰车型提供了 66.5kWh 的可用电能存储。

价格领先的 EQB 300 4Matic 可提供 225bhp 和 280lb ft 的组合扭矩。不过,我们在这里使用的是更强大的 EQB 350 4Matic。它提供 288bhp 和 383lb ft 的扭矩,声称 0-62mph 为 6.2 秒,最高时速为 100mph。

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