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英国政府计划通过航空、卡车和铁路的脱碳来减少运输排放

最佳答案英国政府周三表示,希望到2050年创造一个净零交通部门,因为看起来它将在今天晚些时候宣布期待已久的脱碳计划的细节。根据政府新闻稿——,...

英国政府周三表示,希望到2050年创造一个净零交通部门,因为看起来它将在今天晚些时候宣布期待已久的脱碳计划的细节。

根据政府新闻稿——,截至周三午餐时间,尚未提供完整的报告。路线图的一个关键部分是“2040年逐步停止销售新的柴油和汽油重型货车(HGV)”。"

如果实现,这一有待谈判的雄心将补充政府此前宣布的计划,即到2030年停止销售新的柴油和汽油车辆和卡车,并要求所有新的车辆和卡车从2035年起实现零排放。

除其他外,当局计划在本世纪中叶实现铁路零排放,并希望在2050年实现航空零排放。

向英国最大的温室气体排放者——零排放交通部门的过渡,将需要在充电基础设施以及新系统和技术的开发方面进行大量投资。

交通部长格兰特沙普斯在给英国议会的书面声明中说:“今天宣布的计划对所有交通领域来说都是真正雄心勃勃的,——个在技术上是可行的,并指出脱碳将部分取决于未来的交通技术,同时伴随着必要的行为和社会变革。”

对该计划做出回应的人包括国际非营利组织气候组织的首席执行官海伦克拉克森。她表示:“世界上没有交通运输的一夜脱碳,所以我们等待政府进一步明确这些计划的时间表,并鼓励他们采取超越雄心的行动。”

行业反应

周三的公告引起了业内广泛利益相关者的不同反应。英国物流政策主管伊丽莎白德容(Elizabeth Derong)表示,政府的计划将“帮助物流企业对实现净零的道路上必须采取的步骤有信心和清晰的认识。”

她补充说:“就新柴油重型卡车的拟议淘汰日期进行磋商,应能让企业充满信心地向前迈进。”

在其他地方,道路运输协会表示,尽管它支持卡车脱碳,但政府的计划是“投机性的,可能会对商业造成损害,而且缺乏细节。”

RHA首席执行官理查德伯内特(Richard Burnett)声称,目前的提议“不现实”。

“这些替代的HGV还不存在。我们不知道它们什么时候会出现,也不知道它们会花多少钱,”他说。“目前还不清楚任何过渡会是什么样子,”他补充道。

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